Свечи зажигания выполняют важную функцию в топливной системе — они создают искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь. Эти элементы работают в условиях высокой нагрузки, из-за чего требуют периодической замены. Ресурс свечей зажигания определяют производители, но автомобилистам следует знать, с какой частотой нужно проводить замену элементов. Рассмотрим, почему важно менять свечи и когда лучше это делать.

Фото: Car.ru
Ответим на главный вопрос — когда следует проводить замену свечей зажигания? Лучше всего проводить процедуру каждые 20 — 30 тысяч км. Некоторые автомобилисты привыкли менять их при плановом ТО транспортного средства. Но главный фактор, на который следует опираться, признаки. Существуют способы, которые позволяют определить износ свечей зажигания.

Первым делом нужно вспомнить, для чего вообще в топливной системе предназначены свечи зажигания. В двигателях внутреннего сгорания они занимаются воспламенением топливовоздушной смеси. Это происходит в камерах сгорания в момент такта сжатия. Как правило, конструкция свечи стандартная:
1) контактный вывод;2) изолятор и его ребра;3) боковой и центральный электрод;4) уплотнительное кольцо;5) металлический корпус.
Эффективность воспламенения горючего зависит от расстояния между электродами. Зазор на свечах должен находиться в пределах 1—1,2 мм у инжекторных и турбированных двигателей. Если же рассматривать карбюраторные моторы, то зазор должен быть 0,8—0,9 мм, их следует периодически проверять — не меньше нескольких раз в год.
Со временем свечи зажигания начинают утрачивать свой ресурс, что приводит к необходимости их замены. Как правило, периодичность проведения процедуры указывается в инструкции по эксплуатации. Но есть некоторые признаки, по которым можно определить, что свеча вышла из строя:
1) проблемы с запуском мотора;2) увеличение расхода топлива;3) падение тяги и динамики;4) нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;5) свеча покрыта нагаром.
Если игнорировать вышеуказанные признаки, можно довести до серьезной поломки мотора.
Главное правило, которого следует придерживаться, – устанавливать следует тот тип свечей, который указывает производитель. Нужно обращать внимание на технические параметры. При каждом плановом ТО следует проверять состояние свечей, даже если система функционирует стабильно. Использовать нужно только проверенное топливо, которое рекомендует производитель. Еще один важный фактор, который может повлиять на ресурс свечей зажигания, несвоевременная замена топливного фильтра. Если возникает хотя бы один признак неисправности свечи, следует обратиться в сервис. Самостоятельно можно только контролировать зазор свечи.
Итог. Свечи зажигания функционируют в топливной системе для воспламенения горючего. Со временем их ресурс истощается, поэтому элементы требуют замены на новые.

Спасти фары: как быстро вернуть прозрачность автомобильной оптике и сэкономить деньги

Многие автовладельцы сталкивались с тем, что после нескольких лет активной эксплуатации машины защитное стекло фар мутнеет. Самое простое, если позволяют средства, – поменять стекла или блок фар. Однако это стоит недешево.

Фото: ©pixabay
Второй вариант, – отполировать стекла, зачистив верхний слой лака. Сделать это можно не только в сервисе, но и в домашних условиях с помощью подручных средств, что поможет сэкономить деньги.
Как восстановить стекла фар?
Перед обработкой фары нужно тщательно вымыть.
Далее надо заклеить пластик бампера и части кузова вокруг них малярной лентой, чтобы не повредить краску.
После этого можно приступать к зачистке фар наждачкой. “Зерно” следует выбирать в соответствии с износом фар. Для чуть помутневших подойдет бумага с зернистостью P1000, а затем P2000. Для устранения глубоких дефектов сразу стоит использовать P600, советует “АвтоВзгляд”. Наждачную бумагу и стекло смачивают водой, после чего начинают зачистку. Обрабатывать стекло лучше вертикальными либо горизонтальными движениями, периодически увлажняя поверхность.
Зачистив стекло, можно приступать к полировке. Понадобятся полировальная паста, шуруповерт или болгарка и специальная насадка. С помощью этих устройств нанесенная на стекло паста распределяется насадкой, а затем стекло полируется до прозрачности. По мере нанесения пасты скорость вращения насадки нужно увеличивать.
После полировки останется смыть остатки пасты водой, просушить фару и нанести на нее новый слой защитного лака.

Разбивший Ferrari блогер пожаловался на давление силовиков

Видеоблогер и стример Михаил Литвин, неоднократно разбивавший премиум-автомобили, попал в очередной скандал, на этот раз связанный с Госавтоинспекцией. Блогер пожаловался, что его остановили представители ГИБДД, нашли в багажнике автомобильные номера без документов и оштрафовали его.

Фото: Instagram
«Они увидели мою тачку, говорят: „Припаркуйтесь справа“. Вы хотите сказать, что эти номера не могут находиться у меня в машине?», — ответил он на предложение сотрудников МВД показать документы на номера.
Все происходящее Литвин выложил в раздел сторис на своей странице в Instagram.
Он также отметил, что не крал знаки, но возмутился, что задержали именно его.
«Может, вы это каким-то законом апеллировать хотя бы будете, что я не могу чужие номера в машине возить?», — рассказал стример.
Стоит также отметить, что на самом автомобиле, в котором находился блогер, номерные знаки отсутствовали. В 2021 году штраф за езду без номеров составил 5 тысяч рублей. Основание — часть 2 статьи 12.2 КоАП РФ. Также наказанием может быть лишение прав.
Литвин обрел популярность благодаря нескольким скандалам. В октябре 2020 года он сжег свой Mercedes GT63s стоимостью 13 млн рублей. После этого блогер разбил лобовое стекло у чужого Rolls-Royce Phantom стоимостью около 50 миллионов рублей и сильно повредил спорткар Porsche Taycan Turbo S. На автомобиле он также пробил витрину магазина. Стример объяснил свой поступок ошибкой: «Перепутал педали», — подписал он фотографию изуродованного авто.